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LH0500R3BN/HC滤清器(黎明液压油滤芯)过滤器的使用

发布:2017-06-05 17:49,更新:2010-01-01 00:00

滤清器(黎明液压油滤芯)过滤器的使用在新车的质量保证期内,不应采用滤清器(滤芯)的代用品,即使过了质量保期,也要慎重地选用滤清器。柴油滤清器的性能按照ISO标准是有等级代号的。空气滤芯除按SAE标准进性能试验之外还须进行台架试验,以满足发动机额定进气量的原始进气阻力等要求。合格的机油滤清器必须符合原设计的发动机气缸压力,机油温度,流量,粘度及车辆使用条件等,并且要考虑芯品质的综合平衡。液压油滤芯在生产厂家的产品样本或铭牌上标注的是名义过滤精度,而非过滤精度,只有经过通试验测定的β值才能表示滤贡的过滤能力。液压油滤芯还应满足压力损失的要求(高压过滤器的总压差小于0.1PMa,回油过滤器的总压差则小于 0.05MPa),以保证流量与滤芯寿命的Zui优化。 
LH0110D3BN/HC、LH0110D5BN/HC、LH0110D10BN/HC、LH0110D20BN/HC,LH0160D3BN/HC、LH0160D5BN/HC、LH0160D10BN/HC、LH0160D20BN/HC,LH0240D3BN/HC、LH0240D5BN/HC、LH0240D10BN/HC、LH0240D20BN/HC,LH0330D3BN/HC、LH0330D5BN/HC、LH0330D10BN/HC、LH0330D20BN/HC,LH0500D3BN/HC、LH0500D5BN/HC、LH0500D10BN/HC、LH0500D20BN/HC,LH0660D3BN/HC、LH0660D5BN/HC、LH0660D10BN/HC、LH0660D20BN/HC,LH0060R1BN/HC、LH0060R3BN/HC、LH0060R5BN/HC、LH0060R10BN/HC、LH0060R20BN/HC、LH0060R30BN/HC,LH0110R1BN/HC、LH0110R3BN/HC、LH0110R5BN/HC、LH0110R10BN/HC、LH0110R20BN/HC、LH0110R30BN/HC,LH0160R1BN/HC、LH0160R3BN/HC、LH0160R5BN/HC、LH0160R10BN/HC、LH0160R20BN/HC、LH0160R30BN/HC,LH0240R1BN/HC、LH0240R3BN/HC、LH0240R5BN/HC、LH0240R10BN/HC、LH0240R20BN/HC、LH0240R30BN/HC,LH0330R1BN/HC、LH0330R3BN/HC、LH0330R5BN/HC、LH0330R10BN/HC、LH0330R20BN/HC、LH0330R30BN/HC,LH0500R1BN/HC、LH0500R3BN/HC、LH0500R5BN/HC、LH0500R10BN/HC、LH0500R20BN/HC、LH0500R30BN/HC,LH0660R1BN/HC、LH0660R3BN/HC、LH0660R5BN/HC、LH0660R10BN/HC、LH0660R20BN/HC、LH0660R30BN/HC,LH0850R1BN/HC、LH0850R3BN/HC、LH0850R5BN/HC、LH0850R10BN/HC、LH0850R20BN/HC、LH0850R30BN/HC,LH0950R1BN/HC、LH0950R3BN/HC、LH0950R5BN/HC、LH0950R10BN/HC、LH0950R20BN/HC、LH0950R30BN/HC,LH1300R1BN/HC、LH1300R3BN/HC、LH1300R5BN/HC、LH1300R10BN/HC、LH1300R20BN/HC、LH1300R30BN/HC    在选用滤清器(滤芯)时可选用原装件,也可选用第二品牌。须注意的是:要对所选的滤芯进行验收,检验它是否符合其应具备的性能指标。 

1 空气滤芯 
    选用的空气滤芯一定要与原装发动机的动力性、经济性及可靠性匹配。 

   (1)额定进气量 
    滤芯技术参数中的空氯流量应大于配用发动机的额定进气量。 

   (2)过滤材料 
    对过滤材料有厚度、抗张力、原始进气阻力、过滤精度等要求。进口柴油朵要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也要还应小于20μm。高效滤纸的过滤精度为2μm,普通进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm。 

   (3)滤芯性能试验 
    ①流量-阻力(压降)试验   测定空气流动压力损失(流量-阻力或流量-压力分硐曲线)。 

    ②原始过滤效率试验  可计算出滤芯的集尘效率,正常滤芯的降尘率应为99%以上。 

    ③储尘能力试验和累积效率试验  滤芯积尘灰过多造成堵塞、进气阻力增大。使发动机功率下降5%或油耗上升5%时的进气阻力是一极限值,达到此值时就必须清扫或更换滤芯。试验时,进气阻力或压力降达到7—46kPa时的积灰重量即是滤芯的储尘能力,而在此试验期间的过滤效率则为累积效率。 

     ④原始进气阻力试验  进气阻力9额定时气量通过滤芯时在进、出口处的压差)不应超过3.2kPa,还则功率将下降,发动机会冒黑烟。 

2 柴油滤清器 

    柴油滤清器要按ISO4020标准(道路车辆-汽车柴油机用燃油滤清器试验方法)进行下述试验。 

    (1)新滤清器清结度试验 
    确定滤芯内侧是否清除了生产储运中残留的灰尘杂质。 

   (2)气泡法试验 
    用于证实滤芯是否有大于过滤精度的孔隙存在。 

   (3)过滤效率和寿命试验 
    过滤效率是指测定被滤除的特定粒子的百分比,滤清器寿命则以堵塞试验压差大于0.07MPa的时间表示。 

    (4)水分离效度试验 
    确定滤油器分离油水混合液中水分的百分数。 

    (5)滤芯破损试验 
    确定滤芯的抗破裂压力。 

    (6)滤油器总成破损试验 
    测定总成承受内压力的能力。 
(7)脉动压力疲劳试验 
    测定在脉动压力下(模拟发动机起动或停止时)滤油器总成的机械强度。 

    (8)抗振疲劳试验 
    确定正常使用条件下滤油器抗振动的机械强度。 

    3  机油滤清器 
    全流式机油滤清器应按ISO4548标准进行下述试验。 

    (1)压力降-流量特性试验 
    用指定粘度的机油测定滤油器总成的压力降-流量曲线。 

    (2)滤芯旁通元件的特性试验 
    测定滤芯压力降-旁通流量曲线。当通过滤芯的压力降较低时,为限制未经过滤的机油量,旁通元件在低于规定的开启压力降时,允许有不大的漏油量;而当滤芯完全堵塞时,可旁通全部流量且不超过规定的压力降。 

    (3)高压降和高温特性试验 
    机油滤清器在工作中(特别是在滤芯堵塞时)将经受高压降。另外,滤芯还受到机油高温的影响,应在模拟高温条件下测试滤芯承受高压降而不破损的能力。 

    (4)滤芯寿命与过滤效率试验 
    采用粒子计数法测定滤芯奉命,试验时绘制压差-试验时间或压差-加灰重量的关系曲线,以达到75%旁通阀设计开启压力时的试验时间或污染物重量来表示滤芯寿命。 

5)累积效率试验 
    采用重量分析法测定滤芯寿命时,以达到试验终点压差时的试验时间或污染物的捕获量来评定。 

    (6)液压脉冲疲劳试验  
    机油滤清器在使用中要受到发动机冷却状态下波动压力的作用。试验时用规定的脉动油压,循环1000次,以确定滤油器壳体,密封圈及滤芯高压波动的抗压能力。 

    (7)耐振疲劳试验 
    安装机渍滤清器总成后,加上模似发动机或安装结构振动面造成共振的频率与振幅,保持规定的机油压力,循环1000万次,以确定无小渗漏油迹或疲劳损坏性能。 

    4 液压油滤芯 

    (1)过滤精度 
    首先,根据液压系统的需要确定用渍的清洁度等级,再根据此清洁度等级按符表选择滤油器的过滤精度。工程机械上Zui常用的液压油滤芯名义过滤清度为10μm。 
    液压油清洁度(ISO4406)  滤芯的名义过滤精度(μm)  应用范围 
    13/10  3  液压伺服阀 
    16/13  5  液压比例阀 
    18/15  10  一般液压元件(>10MPa) 
    19/16  20  一般液压元件(<10MPa) 

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